江蘇品牌策劃中心分享：【品牌故事】【印第安沉浮錄】美國最古老的摩托車品牌

　　早在20世紀初，自行車競技在美國非常流行。這種比賽采用一種由歐洲制造以內(nèi)燃機作動力的競技車。因為故障頻發(fā)，一個自學成材的美國工程師奧斯卡.海德斯托姆(OSCAR HEDSTROM)，設(shè)計、制造了美國式的競技自行車，主要用于訓練自行車賽手。

　　發(fā)動機是DEDION-BUTON版的產(chǎn)品，而且配備了海德斯托姆自行設(shè)計的化油器(可以調(diào)整速度)，這種小機器既耐用又可靠。

　　新產(chǎn)品引起來自斯普菲爾德的喬治.恒德(HENDEE)的注意。二人合伙建立了一個制造廠，并于1902年裝配出第一臺印第安摩托車(現(xiàn)代的小型單缸機車)SINGLE：單汽缸發(fā)動機安裝在自行車車架上，排量為213CC，發(fā)動機采用機械排氣閥和氣動進氣門。海德斯托姆(HEDSTORM)設(shè)計的以全部鏈傳動代替當時標準的皮帶傳動對摩托車行業(yè)來說是一座里程碑。

　　選擇INDIAN的名字，象征美國產(chǎn)品的風格，同時將摩托車英文寫為“MOTOCYCLE”以區(qū)別于其他摩托車廠家的產(chǎn)品。海德斯托姆的機械技能和恒德的商業(yè)眼光繼續(xù)推動公司迅速擴張。

　　1903年一種V形雙缸設(shè)計出來，配備了2和3級變速箱，而且還有搖臂式后減震。1904年印第安產(chǎn)量達到596輛摩托車，并且在圣路易斯博覽會的最佳機械的評選中贏得金牌。許多超前的設(shè)計理念大多歷經(jīng)多年才得以實現(xiàn)。比如：完全可調(diào)式前懸掛，V型雙缸發(fā)動機;電子點火器;吊掛彈簧車架。

　　1903年一種V形雙缸設(shè)計出來，配備了2和3級變速箱，而且還有搖臂式后減震。1904年印第安產(chǎn)量達到596輛摩托車，并且在圣路易斯博覽會的最佳機械的評選中贏得金牌。許多超前的設(shè)計理念大多歷經(jīng)多年才得以實現(xiàn)。比如：完全可調(diào)式前懸掛，V型雙缸發(fā)動機;電子點火器;吊掛彈簧車架。

　　它看起來就像是一輛從交付使用就被忽略的摩托車，但是這輛兩輪車輛的不菲價值掩飾了它銹跡斑斑的外表。這輛古摩托其實是一輛1906版印第安駱駝背摩托車，它是第一批兩輪發(fā)動機車之一，并是藏家希望得到的一件東西。105年前僅生產(chǎn)1698輛這種非常罕見的摩托車，它目前的“未修復”狀態(tài)意味著這件古董將在拍賣會上拍出5萬英鎊(7.83萬美元)的高價。該車只有區(qū)區(qū)2.25馬力，而且只有一個氣缸，最高時速僅為30英里(48.28公里)，因此買家確實不必因為它的大馬力說明而競拍。這輛摩托車屬于杜龐特家族，他們收購了制造該款摩托車的“印第安摩托車制造公司”。

　　品牌包裝定位，永遠離不開良好的品牌故事背景，而品牌故事由和品牌創(chuàng)始人個人經(jīng)歷和故事是密不可分的，講好品牌故事對傳播品牌形象是極其有利的一種行為。