淮安品牌策劃中心分享:總統座駕林肯汽車品牌策劃故事

　　人人都知道卡迪拉克車和林肯車是著名的豪華車，但不是很多人都不知道亨利·馬代恩·利蘭——正是他創造了卡迪拉克和林肯兩種車型，被譽為美國汽車工業界的“精密生產大師”。下面就隨小編一起來看看林肯汽車品牌的故事。

　　利蘭早年在馬薩諸塞州一家軍工廠工作，先后從師學藝，干過許多工種，學到了精密生產的手藝。后來，他和一個學槍炮制造的師兄弟羅·法爾考納搬到底特律去，那時的汽車工業正如日中天，他們開了一家機加工作坊，直到1900年都在向奧斯莫比爾汽車廠供應發動機和變速器，并由此財力壯大了起來。

　　這時，福特公司陷入困境，銀行家要利蘭出手幫助，但一向和利蘭不睦的士亨利·福特對此不買帳，并憤然離開公司。利蘭毅然將公司接管過來，并改名為卡迪拉克公司，這是一個法國傳教士兵名字，是他創建了底特律(底特律被譽為美國汽車城)。

　　1908年，利蘭由于使零件能夠互換而獲得英國杜瓦獎，1914年，利蘭開發出第一臺大量生產的美國V8發動機。第一次世界大戰爆發時，利蘭組織起卡迪拉克公司最出色的工程師成立了一家生產飛機發動機的新公司，他以林肯來命名這家新公司，在30多年前，利蘭是林肯總統的支持者。

　　這時，利蘭又把注意力轉向汽車，利蘭相信夾角為60度的V8發動機比卡迪拉克公司生產的夾角為80度的發動機運轉更為平穩。事實證明利蘭是對的，人們對60千瓦、113公里時速的林肯L型車大為贊賞。

　　誰知天有不測風云，林肯L型車竟成了戰后經濟衰退的受害者，銷量狂跌近半，林肯公司因股東抽走資金和稅務方面的法律糾紛陷入困境，絕望之余，利蘭唯有找亨利·福特求救。老福特開始對林肯公司不感興趣，但他的兒子埃德賽說服了他的老子，在1922年福特以800萬美元收購了林肯公司。

　　開始是由利蘭父子留任總裁及副總裁，但不久利蘭父子就和老福特發生爭執，老福特不客氣地炒了利蘭父子的魷魚。老利蘭憤憤不平，畢其余生不斷地在報紙和法庭上和福特爭吵不休，直至他于1932年逝世。

　　福特雖則在經營上與利蘭反目，但林肯車卻秉承了精湛制作的傳統。在其后的70多年中，林肯不斷創新，一直是豪華車家族中的佼佼者，以總統姓名命名的車也成了名副其實的總統車。

　　林肯(Lincoln)是福特汽車公司擁有的除“福特”外的第二個品牌，是亨利·利蘭先生于1907年創立的，1922年，福特公司收買了以美國歷史上的著名總統林肯命名的林肯汽車公司，成立了林肯部，生產“林肯”牌高級華貴轎車。初期以生產飛機發動機為主。

　　它是第一輛以總統的名字命名、為總統生產的汽車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適，自1939年美國富蘭克林·羅斯福總統以來一直被白宮選為總統專車。它最“出名”的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。林肯品牌著名的產品有：“大陸”(Continental)、“馬克八世”(MarkⅧ)、“城市”(TownCar)和“領航員”(Navigator)等。

　　目前在中國使用的林肯轎車多為“城市”。水星(Mercury)生產線是1935年應亨利·福特之子埃茲爾·福特提議而建立的一條中檔車生產線，1938年10月，水星產品正式推出。當時的水星轎車配備了強勁的95馬力、V8發動機，極受廣大用戶歡迎，一年之內就占領了美國2.19%的轎車市場份額。1941～1945年，由于第二次世界大戰的影響，水星生產線被迫中斷生產。

　　1945年10月，福特汽車成立林肯-水星部，由本森·福特(亨利·福特二世的胞弟)掌管。水星品牌的著名產品主要有：“卡普里”(Capri)、“美洲獅”(Cougar)、“水貂”(Sable)、“村民”(Villager) 、“登山者”(Mountainer)、“環宇“(Mystique)和“大公爵”(Grand Marquis)等：1949年，林肯部和水星部合并為一個部。該部生產的”林肯--大陸“牌轎車，一直是美國總統的座車。

　　品牌包裝定位，永遠離不開良好的品牌故事背景，而品牌故事由和品牌創始人個人經歷和故事是密不可分的，講好品牌故事對傳播品牌形象是極其有利的一種行為。